ヤタベアリーナで初開催となる旧車レースに参加してきました。レースなんて、RC復帰してからGPでの３回のみ。どれも人様には教えられない散々たる結果しか残せておらず、今回も非常ー…に心配。前回の練習走行でも壊しまくり、レースどころかまともにコースも走れませんでしたから、開き直って後ろ向きに参加。

今回このクラスはテスト開催。事前にモーターは支給されるプロストック２７Tに決まっていました。２３Tだと車壊す可能性が高いので、これは大歓迎。旧車はギヤも弱いんです。他も弱いけど。
レギュはきつねさんの書き込みを引用させて頂きます。

レース形式
４分間形式 2WD/4WD 混走レース
レース開始後４分を経過してゴールラインを通過した時点の周回とタイムによって順位を争います。
レースは２ヒートで運用され、ビンテージクラスは特例として2WDと4WDであれば２台の参加が可能です。

参加資格
・参加車両が'90以前の車で有ること。
・最低重量は4WDは1600g、2WDは1500g以上であること。
・チューンはOK、ただしミッション・サスアーム類は発売当時の年代ものであること。
・ホイル・タイヤは自由
・モータ以外のメカ類は自由
・モータは支給される27Tのモータに限ります
・マイポンダーの搭載が必要（レンタル有り\300-）
・復刻ホーネットの参加は可能です
・復刻ホーネットの４独改造について、今回は暫定で参加ＯＫです。
注意
・参加の際に年代に勘違があった場合（'90と思っていたら'92の車だったとか）
　オフィシャルより貸し出されるウエイトの搭載が必要となります。

こんな感じ。
ここで注目は、２駆・４駆混走という所でしょうか。これはトマには非常に厳しい展開。まあ、もともと勝ちなど意識している訳でもなく、壊さないで完走が目的ではありますが。さらに特例があり、予選の２ヒートで２駆・４駆と違う車を持ち出して良い事になっています。これは面白いです。ヤタベアリーナ側としてはヴィンテージクラスはカツカツにならず、楽しんでもらいたいという意向もあるそうです。そのおかげでレースはとても雰囲気よく、和やかに、それでも白熱した素晴らしいものとなりました。

↑コースは非常にテクニカル。私には難しすぎると思いましたが、走り込むとちょっと感じが変わります。飛ばずにナメれば旧車でもイケます。ナメて走っても壊れる旧車も一部ありますが…（誰もゼルダなんて言っていませんからね！）