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07/4/1 粉川さんと旧車走行会 |
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| ↑ここから８５年世界戦のトマホーク。流石にワークスマシンは色々な所に工がされていて、オリジナルとはかなり異なってます。※タイヤは今日の走行会の為のものです。ドライバーが穴だらけなのは、当時のスピコンの熱対策だそうです。 | |
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↑シャーシはMREのステンレス製。デフギアは試作のボールデフが入ってます。モーターはHPIのノーマル５４０缶の２０ターン。このモーター、トルクを押さえているらしく旧車にも優しくて良さそうです。 |
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| ↑フロントのプレッシャーダンパーは、８５年の世界戦後に取り付けられたそうですが、結局１回しか走らせなかったとか。以降長い眠りについていた訳です。バンパー部分にカーボン板で補強が入ってます。ステアリングロッドの取り回しも面白いですね。スタビライザーは前後に装着。 | |
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| ↑リヤダンパーは１/８の物を短くカットしています。ダンパーステーはオリジナルカットのFRP。 | |
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↑ダンパー取り付けビスまで皿ビスです。 |
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| ↑裏から。シャーシ底面のビス類はほとんどが皿ビス加工。延長されたスキッド状のサーボプレートがカッコイイですね。 | |
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| ↑モーターがずれないように、ギアボックスにプログレスのパーツが使われています。ギアボックス側面のビスは、ボールデフ調整用の窓。 | |
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| ↑厚手のギアボックスマウントは断面がナナメに加工されています。 | |
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| ↑当時のボディはボロボロだそうです。粉川さんならこの色でしょ、と私が塗ったボディを付けてみました。しかし若干色が違いました…（汗） | |
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↑ダンパー取り付け位置が変更されている為、ボディはごらんのようなカットになりました。 |
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↑マシンを囲んで貴重な話しを色々と伺いました。 |
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続きます。 |
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