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| プログレス改良 |
| プログレスは当時所有していた車。気に入らずすぐに手放してしまってからかれこれ２0年。再び走行用として組んでみる事にしました。お飾り用にプログレスとギヤロップは数年前に製作して、その時のイメージは「やっぱり走らないな、コレ」。しかしデザインは無骨で好きなので、眺めているには良いマシン。そんな中、走行会で元気に走りギアが壊れる（笑）ひろきさんのギャロップを見て製作を決意。しもんさんのプログレスMKー２風と合わせて走れたらいいなと製作開始。とりあえず仮組みしてみると…。 | |
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↑当時駆動系と共に気に入らなかったフロントモノショック。ダイキャストのダンパーステーは僅か３ミリのシャフトにイモネジで固定するのみ。シャフトにDカットもされておらず、このシャフトとサスアームの固定自体にも疑問が残る造り。中学生ながらにこれはおかしい、と思った所。 |
↑ターンバックルを入れる為、赤く印をした所をカット。樹脂が柔らかいのでサクッとカットできます。 |
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↑フロントのダンパーステーは作り直し。３ミリのFRP板から切り出し。ドックファイターと同じイメージ。 |
↑組むとこんな感じ。これでダンパーステー、サスシャフト問題はおさらば。 |
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←それにしてもストロークが少ないサスです。キャンバー調節も出来ないけど、それは時代的にはしょうがないかな。一見サスアームが長く見えても、ピロボールの位置が奥まってるから超短足。 |
| ここまで製作してシャーシの強度不足が気になり始める。シャーシは薄手のプレスアルミ製。一番の問題はアッパーデッキ。樹脂製なんだけどとにかく柔らかい。これだとハイトルクのサーボ載せるとメカデッキがしなるのは必至。アルミシャーシの補強材としても心もとない。ギャロップMK-２にしないとダメかな、と思っていたら…。 | |
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| ↑旧車仲間から部品協力頂いて、ギャロップMK-２もどきとなりました。でもフロントはモノショック。MK-２は思った以上に色々な部品がマイナーチェンジされてますね。不具合もあるけどこんな感じで進める事にします。 | |
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