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| レプリカボディを作る 第三章 |
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貴重なスペアボディの犠牲と、かなりの費用と時間をかけて完成したトマ原型。表面のサフェイサーを磨く余裕なんかも出てたりして。（笑）さっそく工場探し。試作小ロットを受けてくれる業者さんを探す事に。ネットで探すと、なんと個人の方が既にオリジナルRCボディを製作されていた。その方は木型から製作されていて、ただただ脱帽。やっぱり出来るじゃん！なんてこの時は楽天的… |
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↑裏面。まあ、関係ない所なんで汚いですな。この状態でとある成型屋さんに発注。どこも値段は大して変わらないだろう、と何件も当たらずにまたも軽率な行動。これがまた大失敗な訳で。 |
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↓完成したのがこちら↓
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↑ポリカ１ミリ厚
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↑エンビ１ミリ厚
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| ↑テスト成型された２枚。手元にあったという１ミリ厚のポリカと、エンビ板（エンビは必要ないって言ったのに）。ポリカの成型はエンビ板より難しいとかで、発注時から「無理そうならエンビ板で成型させてくれ」と言われてたけど。思った以上に型が複雑とかで、始めから結構逃げ腰だったなぁ。仮にエンビボディならワンクラッシュで粉砕確実。試しに手で割ったら粉々に。 結論はまたもや失敗。原因は表面処理に吹いたサフェイサー。成型時の熱で剥離して気泡も出てる。成型屋は「型が溶けた、この型では成型は無理」と言って送り返してきた。ウレタン樹脂が溶けたと思っていたら、サフェイサーが溶けただけ。これならシンナーでサフェイサーを落として再度成型してもらえると思ったが、成型屋は型が溶けたの一点張り。この型では作業してもダメだから耐熱のパテはどうか？とのコメント。困った、今からもう１つ型を作る気力なんてありませんよ！ |
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| ↑ポリカ。だいぶ成型が甘いです。ダルダル。グレーに見えるのが溶けたサフェーサー。 | |
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| ↑エンビ。ポリカよりキレイに成型できてます。マフラー部分はまだ甘い。 | |
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↓結局作っちゃいました↓
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| 奥の薄いグリーンの型が車用パテ（ホルツの耐熱１７０度）製。これの製作にあたり、またも貴重なスペアボディが１つ昇天。笑うしかないです。製作中の写真が無いのは余裕が無い証拠、撮っておけば良かった。製作はポリカボディの内側からパテを盛る、というストレートな方法。パテも硬化時にかなり縮小するようで、盛っている最中にボディから浮いてきて大変。また、パテゆえの大量の気泡埋め作業は私の性格には合わず、またも発狂寸前。連日連夜の気泡埋め作業で相当凹む。やはりウレタン樹脂で製作する方が楽。ちなみに手前のグレーの型がウレタン樹脂の出戻り型。サフェイサーをシンナーで落とした状態。ゲタと空気抜きの穴（０.８ミリ）は成型屋で施された。（結構高かった）これに習ってパテ型には自分で穴を開けて、２つの原型が完成。（電ノコが無いのでゲタは無し） | |
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↑オマケで裏側。奥の型、パテ〜って感じするでしょ？ |
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