|
|
| トマ改良 |
|
今回もフロントサスシャフトのお話。 |
|
 |
|
| ↑共にまるみさん製作のサスシャフト。上がステンレスで、下がチタン。実は重さ以上に秘密がありました。なんと微妙にステンの方が角度がキツイんです。ごく僅かの違いですが、驚くほどアライメントには影響あります。 | |
 |
|
|
↑チタンを取り付けてみました。トレッド、ホイールベース共にステンより若干控えめ。ステンレスのアライメントも捨てがたいので、これは別に再挑戦予定。 |
|
 |
 |
|
|
|
| ↑ダンパー位置等の微調整もあって、タイロッドとダンパーの干渉も無くなりました。というか、ダンパー位置悪すぎました。反省。実はサーボセイバーのピロボール位置を延長してみたりしたのですが、ガタが大きくなったのと、タイロッドの角度が気に入らならく、とりあえず保留。 | |
 |
 |
|
↑せっかくなので、リヤ周り。 |
|
 |
|
|
↑上から。なんとも逞しくなってくれました。まるみんさんのサスシャフトのおかげですね。 |
|
 |
|
|
↑下から。 |
|
 |
|
 |
|
|
この状態から、シャーシフレームをチタン→ステン角パイプへ変更して重量を量ってみました。バッテリーが３３００、ボディ込み全備重量で１５８６ｇ。５３ｇがボディ（補強アリ）です。シャーシのみで１１５４ｇでした。まだ重いなぁ。 シャーシフレーム単品（片側１本）での重量も量ってみました。 |
|
|
|
|||
